厦金大桥(厦门段)海中悬索桥将“扎根”
2024-06-17 07:33 来源:厦门日报

  厦金大桥(厦门段)工程建设现场如火如荼。(厦门日报记者 王协云 摄)

  厦门网讯(厦门日报记者 谢嘉迪)记者近日从建设单位厦门路桥工程公司获悉,厦金大桥(厦门段)A1标建设稳步推进,海中悬索桥刘五店航道桥的“海底树根”——锚碇沉井已完成首件预制拼装,预计本月底将进行定位下沉施工。

  厦金大桥(厦门段)项目A1标段位于工程本岛侧,全长3978米,建设内容主要包罗沙滩桥、本岛侧接线桥、刘五店航道桥西侧非通航孔桥及刘五店航道桥,这也是项目全线涉及技术最复杂、风险程度最高的标段。

  “刘五店航道桥为1948米五跨连续组合桥塔平面缆悬索桥,索塔高达178米,主跨长度928米,为福建省内最大跨径桥梁,也是全国鲜有的离岸式海中悬索桥。”桥梁离岸而建,悬索桥主缆的“固定器”——锚碇也设置在海中,A1标项目经理陈振福告诉记者,为了加快施工进度,锚碇钢沉井采用预制加工工艺,设计了长宽高别离为66米、48米、31~45米钢结构沉井,施工中它们将沉入海中。抽干内部海水后,将进行钢筋绑扎及混凝土浇筑施工,成为大桥埋入海中的“树根”,承受上部结构带来的负荷、保持桥梁结构不变。

  目前,首个钢沉井已在泉州船厂拼装完成,各项准备工作已就绪,有望本月底浮运到现场定位下沉,计划本年年底东西锚四个钢沉井全部就位,为后续桥梁上部结构施工提供保障。

  当前,项目A1标施工一线共有800余位建设者,62艘施工船舶24小时不间断施工,各项施工环节同步推进,现已搭设海上钢栈桥2.5公里,海上主塔及锚碇混凝土搅拌站施工平台6800平方米,清淤疏浚累计完成300万立方米;钢管复合桩施沉87根。

  作为省市重点交通项目,厦金大桥(厦门段)建成后将成为厦门本岛联系翔安机场最便捷的通道,有效缓解翔安进出岛通道及新机场片区交通压力,极大提升本岛到翔安机场的通行效率,为厦门推进跨岛发展“换挡提速”。

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  厦金大桥(厦门段)

  起于厦门本岛思明区,主线长17.34公里,以隧道沿环岛路向北至不雅观音山附近,后向东以桥梁跨越本岛东部海域,终点在大嶝附近海域设互通连接翔安机场,还将同步建设支线连接翔安城区。

责任编纂: 廖文焱,赖旭华